荊楚網(wǎng)記者親身體驗(yàn)武漢火車站

父母帶小孩體驗(yàn)首發(fā)列車

武漢站售票廳外廣場乘客等待上車

武漢站大廳內(nèi)綜合導(dǎo)向圖

武漢火車站配套的楊家湖客運(yùn)中心已經(jīng)投入使用

　　荊楚網(wǎng)消息（記者高霞）位于武漢市青山區(qū)友誼大道的武漢火車站總投資41億元，總建筑面積35.5萬平方米，比武昌和漢口兩個火車站的總和還大。與傳統(tǒng)火車站不同的是，武漢站的候車廳采取西方的設(shè)計(jì)方案，就在站臺的正上方，旅客一走進(jìn)武漢站站臺，便可以居高而下俯視到鐵軌上的所有的列車，哪輛車停在那個站臺，哪輛車進(jìn)站，哪輛車出站了，一目了然。而且，旅客在車站內(nèi)候車廳的流動也十分方便，候車廳內(nèi)有兩座高架橋連通兩個進(jìn)站口，一邊各100米左右，可以讓旅客迅速地候車廳一端到達(dá)另一端，方便旅客到達(dá)正確的上車位置。
　　武漢站還是一座綠色環(huán)保的火車站。透明的屋頂讓自然光線直接照射整個候車廳和候車站臺，節(jié)約了大量的人工照明。同時，屋頂?shù)慕饘傥菝姘迳线�安裝了太陽能電池板，形成太陽能發(fā)電系統(tǒng)，又為整個車站的夜間照明提供能源。另外，作為一個半露天的空間，武漢站屋頂?shù)孛鎯舾?8米，南北朝向，十分通透。中央大廳內(nèi)連空調(diào)都不用裝，只有在需要長期候車的區(qū)域，才會安裝先進(jìn)的地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，十分環(huán)保。
　　據(jù)悉，武漢站地下埋有1500根深度達(dá)100米的地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以把夏天多余的熱量，通過這個空調(diào)系統(tǒng)傳達(dá)到地面以下，到冬天通過水，又傳達(dá)到地面上來，可使武漢站的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能達(dá)到30%。