作為世界上最大的單體航站樓——首都機場3號航站樓，2007年12月29日由首都機場股份公司接收，這標(biāo)志著3號航站樓由建設(shè)階段正式進入開航運營的準(zhǔn)備階段。這則振奮人心的消息，無疑給2007年機場業(yè)的發(fā)展畫上了一個圓滿的句號。

　　回首機場業(yè)的2007，是積極貫徹和諧民航政策的一年，是安全、速度、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展的一年，也是實現(xiàn)又好又快發(fā)展的一年。

　　2007年，機場業(yè)以解決百姓最關(guān)心、最關(guān)注的利益問題為己任，以抓好航班正常為切入點，深入貫徹和諧民航政策。

　　年初，中國民用航空總局就以首都機場為試點，加強航班正常工作�！拔逡弧秉S金周前夕，首都機場航班延誤治理小組正式成立，決定在6-8月雷雨多發(fā)季節(jié)，專項治理機場的航班延誤，確保航班正常率明顯提高。2007年6月和7月，首都機場的航班正常率達到了85。3%和81。6%，比去年同期提高了8。7和7。3個百分點。不只是首都機場，國內(nèi)眾多機場同樣把保障航班正常率，做好航班延誤工作，作為機場服務(wù)的一項重要內(nèi)容。

　　2007年，國內(nèi)大中小型機場客貨吞吐量突飛猛進，實現(xiàn)了速度和效益的雙增長。

　　年底，國內(nèi)大中小機場捷報頻傳，讓人應(yīng)接不暇。12月18日，重慶江北國際機場實現(xiàn)了年旅客吞吐量突破1000萬人次的飛躍。自此，我國旅客吞吐量排名前十位的機場都成為了千萬級機場。12月5日，首都機場旅客吞吐量更是突破5000萬人次，這是繼2006年首都機場旅客吞吐量居世界機場排名第9位后，又向前邁了一步。大型機場大步前行的同時，中小機場同樣精彩紛呈，100萬、200萬、400萬、600萬人次……全國機場一派欣欣向榮的景象。

　　2007年，全國機場建設(shè)一派熱火朝天場面，成就亦非常突出。

　　到了年底，各類好消息紛至沓來，這邊機場竣工那邊機場又開工。11月23日，三亞鳳凰機場具有熱帶濱海風(fēng)光的國際航站樓正式運營；12月25日，首都機場擴建主體工程順利通過民航總局組織的行業(yè)驗收，成為了北京2008年奧運工程中第一個完成驗收的大型項目。12月29日，上海浦東機場擴建飛行區(qū)工程通過竣工驗收。12月1日，西安咸陽國際機場二期擴建工程隆重奠基；12月18日，重慶江北國際機場又開始建設(shè)第二跑道的奠基儀式。這些機場開工和竣工，在不久的將來必將給百姓帶來實際的效益，讓大家愈加方便。

　　2007年，是國人走出國門，把眼光盯住國外機場的一年。5月23日，林德公司在全球11家競標(biāo)者中勝出，購買德國帕希姆機場100%的產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)了中國航空史上中國公司首次收購?fù)鈬鴻C場的歷史。

　　2007年，也是外資進入國內(nèi)機場，收獲成果的一年。1月31日，南京祿口國際機場與新加坡樟宜機場簽署合作框架協(xié)議，持有南京機場29％的股份。7月18日，深圳寶安國際機場與樟宜機場管理投資（新加坡）有限公司簽署合資合同簽字儀式，成立深圳新鵬機場管理有限公司，自此兩地機場將攜手開拓中國國內(nèi)機場投資業(yè)務(wù)。2007年，是香港機場投資內(nèi)地機場結(jié)出豐碩果實的一年，港珠機場合作一年來，珠海機場旅客吞吐量大踏步前進，突破100萬人次。

　　回首2007年，我們頗感欣慰，因為國內(nèi)機場本著又好又快的發(fā)展理念穩(wěn)步前行；展望2008年，我們信心百倍，因為堅信前方有更多機遇，讓機場必將保持著旺盛的增長和盈利勢頭。