記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿四年，運輸安全保持穩(wěn)定，累計發(fā)送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應持續(xù)放大，為區(qū)域經濟社會發(fā)展注入了新活力。

客運量質齊升，助力“人享其行”。中老兩國鐵路部門科學分析中老鐵路客流變化，加大運力投放，優(yōu)化列車開行方案，提升站車服務品質，提供安全、綠色、快捷、舒適的出行體驗，受到旅客普遍青睞，全線單月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次。

國內段，日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計發(fā)送旅客5134萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴編為10輛以上，累計發(fā)送旅客1124萬人次。

精心組織跨境旅客運輸，中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至4列，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個增至420個，出入境人數由初期每天300人次增至最高1400人次，已累計開行國際旅客列車2674列，為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。

中老鐵路老撾段通過普速旅客列車開辦快遞運輸業(yè)務，實現“當日送達”，累計運送快遞126萬件，促進了老撾電商行業(yè)發(fā)展。

貨運強勁增長，促進“物暢其流”。中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至到最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，累計發(fā)送跨境貨物超1600萬噸，已覆蓋國內31個?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區(qū)，跨境運輸商品種類拓展到3800余種。

打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫了3條時速120公里和8條時速80公里圖定中亞班列運行線，通過共線運行、滿編組織等方式，持續(xù)提升冷鏈等特色貨源班列開行質量，促進跨境貨運量穩(wěn)步增長，并通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天，東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時令水果和特色產品能快捷抵達中國和歐洲市場。

打造磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2至5小時，通關效能大幅提升；萬象南換裝場建成投用并常態(tài)化運營，中老鐵路順利實現與泰國、馬來西亞等鐵路網互聯(lián)互通，截至2025年11月，中老鐵路中亞班列累計開行超過1.2萬列，發(fā)送貨物超過65.3萬標箱。

輻射效應凸顯，促進經濟發(fā)展。中老兩國鐵路部門積極與兩國旅游部門合作，用好過境免簽政策，積極推動“鐵路+文旅”融合發(fā)展，依托中老鐵路在昆明和萬象間開通了多條旅游線路，推出了豐富多樣的老撾游產品，來自老撾、泰國、馬來西亞、美國、英國等120余個國家和地區(qū)的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，與日俱增的客流帶火了沿線景區(qū)、酒店、餐飲等旅游相關產業(yè)，為旅游經濟發(fā)展注入了新活力。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經濟發(fā)展提供了“新引擎”，中老兩國相關地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢，規(guī)劃建設了40多個產業(yè)物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進制造等現代產業(yè)，有力促進了沿線各類產業(yè)擴能升級和國際經貿往來。