人民網(wǎng)迪拜10月2日電 （記者管克江）沙特紅海西海岸，郁郁蔥蔥的紅樹林上方，一座飛橋正在紅色鋼結(jié)構(gòu)樁梁一體機(jī)的牽引下逐步延伸?！斑@是中東地區(qū)首次投用樁梁一體機(jī)。使用這套自主研發(fā)的智能造橋裝備，我們能在架橋施工的同時(shí)保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)?！鄙程丶t海拉赫克連接路與跨海橋工程項(xiàng)目經(jīng)理李偉偉介紹。

樁梁一體機(jī)在施工中。中國港灣供圖

沙特紅海地區(qū)擁有豐富的生物多樣性。在“2030愿景”下，沙特正全力打造以“綠色生態(tài)”為亮點(diǎn)的紅海旅游項(xiàng)目，建設(shè)擁有50個(gè)酒店、1000多座住宅和1個(gè)國際機(jī)場的綜合旅游新城。

拉赫克連接路與跨海橋項(xiàng)目由中國港灣承建、中交四航局負(fù)責(zé)實(shí)施。項(xiàng)目連接多個(gè)旅游島嶼，包括兩座小橋、一座大橋、一座特大橋以及永久路堤等。其中長達(dá)2170米的主線橋梁關(guān)鍵段落穿越占地約3萬平方米的紅樹林，若按照傳統(tǒng)施工方案，無論是搭設(shè)鋼棧橋或采用打樁船進(jìn)行樁基施工，都將對(duì)紅樹林造成不可避免的影響。

通過多方論證，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了“全預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁+樁梁一體機(jī)”的解決方案。

全預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁的方案來自于雄安建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。李偉偉參與過雄安新區(qū)榮烏高速新線建設(shè)，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)使用了“F”型梁分塊預(yù)制方案，有效提升了效率。在項(xiàng)目三號(hào)橋建設(shè)中，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化方案，減小單榀梁重量，實(shí)現(xiàn)了同架橋機(jī)的協(xié)調(diào)配合。“架橋設(shè)備就像一位在空中的‘積木大師’”，李偉偉比喻，“它能輕松吊起最重達(dá)200余噸的預(yù)制梁塊，進(jìn)行精準(zhǔn)拼裝?！?/p>

工作人員在現(xiàn)場辦公。人民網(wǎng)記者 管克江攝

在施工現(xiàn)場，記者看到，樁梁一體機(jī)兩側(cè)共有六條“腿”，穩(wěn)穩(wěn)支撐住600噸重的主體設(shè)備。前方打樁、后方架梁，然后“伸腿”前行，有條不紊。項(xiàng)目樁梁一體機(jī)工作專班組長楊武說：“傳統(tǒng)的造橋技術(shù)，一般先打樁，再現(xiàn)澆立柱和蓋梁，然后架設(shè)梁板，通過采用新設(shè)備，我們成功實(shí)現(xiàn)打樁、架梁等功能于一體，施工效率能達(dá)到傳統(tǒng)工藝的3到5倍。”為確保作業(yè)穩(wěn)定性，施工方研發(fā)出一套智能控制系統(tǒng)，通過12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測各支腿受力情況?！拔覀儾捎枚ň嗖阶叻?，配合液壓微調(diào)工藝，將每一步行走距離精確控制在600毫米，最終實(shí)現(xiàn)了樁架自動(dòng)化行走總誤差不超過5毫米的精度?！崩顐フf。

施工現(xiàn)場。人民網(wǎng)記者 管克江攝

李偉偉表示，樁梁一體機(jī)專為紅海旅游項(xiàng)目研發(fā)，將它命名為“紅海愿景1號(hào)”代表了中方對(duì)項(xiàng)目的祝愿：“紅海旅游項(xiàng)目是共建‘一帶一路’倡議同沙特‘2030愿景’對(duì)接的標(biāo)志性項(xiàng)目。我們將積極展現(xiàn)中企能力，為項(xiàng)目順利推進(jìn)作出自身貢獻(xiàn)?！?/p>

據(jù)介紹，自今年6月投用以來，架橋設(shè)備已順利完成多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)：首榀雙T梁架設(shè)、首根PHC樁沉樁、首榀預(yù)制蓋梁安裝、紅樹林淺水區(qū)緊接的橋梁段落橋面貫通等。按計(jì)劃，主體橋梁將于2026年2月合攏。

工人在捆扎預(yù)制梁鋼筋。人民網(wǎng)記者 管克江攝

業(yè)主項(xiàng)目高級(jí)施工總監(jiān)約翰說：“‘中國智造’裝備不僅提高現(xiàn)場的施工效率，更有效保護(hù)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的紅樹林，體現(xiàn)中國企業(yè)的綠色施工理念和社會(huì)責(zé)任感，在紅海區(qū)域樹立了綠色施工的標(biāo)桿?！?/p>