一離開達卡阿賈拉勒沙迦國際機場，汽車就匯入擁擠的車流，大巴車、小汽車、三輪車，拼命地擠在一起，互相催促的笛聲此起彼伏，十分鐘竟然才走了兩公里。“上了高速就好了，可以很快到達市中心的酒店”，看到記者煩躁不安，司機霍森安慰記者。

從機場站入口駛上高速后，似乎與剛才擁堵不堪的達卡是兩個世界。行駛在雙向四車道的高速公路，藍天白云的襯托下，沿途的民居、商廈飛馳而過，這條高速路宛如一條貫穿南北的巨龍，從機場經庫日、巴納尼、莫哈卡利到泰吉港，成為孟加拉達卡最為重要的公路交通樞紐之一，托起孟加拉國的“金色夢想”。

達卡機場高架快速路項目主線長19.73公里，雙向四車道標準，項目總投資12.63億美元，一期長11.297公里。該項目從北部的首都達卡阿賈拉勒沙迦國際機場，縱穿達卡市的老商業(yè)區(qū)，到達南部的賈特拉巴立，連接達卡吉大港公路，是孟加拉國最重要的公路和商業(yè)生命線。

達卡機場高架快速路項目由山東高速集團投資建設運營，從投資、建設、運營全方位參與，通過技術和管理輸出，向孟加拉國乃至世界展現中國建設的實力。建設時期，記者曾到高速公路施工現場采訪，看到技術人員創(chuàng)新性采用可移動門式支架進行施工，克服了狹窄施工場地和跨鐵路線施工等技術難題。

開通兩年后，記者再次來到高速路，看到路面的車流不斷增多，達卡高架快速路的建成通車極大改善了達卡市的交通狀況。大幅縮短了市區(qū)至機場的通行時間，有效緩解了市區(qū)交通擁堵，對優(yōu)化城市交通網絡、提升出行效率發(fā)揮了顯著作用?！斑\營首日實現2萬2千車流量，目前每天約在6萬多輛”，山東高速國際合作公司現場工作人員告訴記者。

在達卡高架快速路控制中心的大屏幕上，清晰地顯示著全線的交通情況以及各收費站情況，每公里都有攝像頭，實現了全覆蓋和實時監(jiān)控，確保收費、軟硬件系統(tǒng)、道路安全管理等各方面平穩(wěn)有序運行。監(jiān)控室操作員杰姆斯畢業(yè)于達卡大學工程系，高速公路開通時來到控制中心工作，“這個控制系統(tǒng)很先進，也易于掌握，中國公司的運維管理水平是孟加拉當地最現代化的。”

在高速公路上，記者看到交通巡邏車不間斷地行駛。“高速公路在孟加拉國是新事物，有時會出現行人上下高速、汽車臨時停車的情況，巡邏車24小時巡回檢查、排除安全風險并及時提供援助”，工作人員告訴記者。

孟加拉國達卡機場高架快速路項目。人民網記者 孫廣勇攝

孟加拉國技術人員在達卡機場高架快速路控制中心工作。人民網記者 孫廣勇攝

達卡高架快速路項目運維部分設置收費部、養(yǎng)護部、機電維護部、安全和交通管理部、財務部、人力資源部等6個部門，共計員工369人，其中中方員工7人，屬地化率達到98%，基本實現初期階段的屬地化管理，也為當地創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。在運維管理技術輸出方面，達卡高架快速路充分發(fā)揮了中國高速公路行業(yè)的成熟經驗和標準的作用。一方面，項目引入中國管理體系，結合屬地化實踐，培養(yǎng)了一批掌握現代高速公路運營管理理念和技能的本地化人才，為孟加拉交通行業(yè)儲備了寶貴的人才資源。另一方面，收費運營、機電系統(tǒng)管理、道路養(yǎng)護等對標中國標準，提升了當地高速公路的管理和養(yǎng)護水平。

孟加拉國是南亞經濟發(fā)展較快的國家。記者在首都達卡看到，整個城市就像一個巨大工地，筑路、修橋，大型建筑拔地而起，城市中心出現現代化新城區(qū)。作為共建“一帶一路”的積極參與者，孟加拉國在許多基建項目上與中國開展合作，中資企業(yè)在不同領域為促進孟加拉國經濟社會發(fā)展、增進民生福祉作出貢獻。

近日，孟加拉國首席顧問特別助理哈菲茲和莫伊努丁，以及交通部官員視察了達卡機場高架快速路項目第二、三區(qū)段，詳細了解施工情況，對項目的階段性成果表示肯定，要求各方進一步加強協(xié)作配合，早日實現全線通車，為孟加拉國經濟社會打造發(fā)展之路。

孟加拉國達卡機場高架快速路的順利運營，不僅改善了城市交通環(huán)境，還成為促進經濟發(fā)展和社會進步的重要動力。孟加拉國臨時政府首席顧問尤努斯表示，中國是孟加拉國可靠的伙伴和朋友。兩國要深化共建“一帶一路”合作，孟方歡迎更多中國企業(yè)赴孟投資，促進孟加拉國經濟轉型。