荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員陳園、康洪洲、陳澤潤(rùn)）7月29日中午，湖北省孝昌縣首座跨鐵路立交橋——孝昌華陽(yáng)大道上跨京廣鐵路立交橋成功轉(zhuǎn)體。該轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)100米，橋面寬度24.76米，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度94米，轉(zhuǎn)體重量1萬(wàn)噸，歷時(shí)90分鐘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)88度后，實(shí)現(xiàn)零誤差精準(zhǔn)對(duì)接。

在孝昌華陽(yáng)大道與京廣鐵路交叉工程HYSG標(biāo)段主橋施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一片大型橋梁“擱”在墩柱上，與10多米遠(yuǎn)的京廣鐵路幾乎平行。墩柱下方有一個(gè)直徑約7米的轉(zhuǎn)盤，布滿鋼絞線，在連續(xù)千斤頂?shù)摹白Ю毕?，緩緩移?dòng)梁體。京廣鐵路孝昌段十分繁忙，每天有100多趟次列車通行。因此，建設(shè)者先在鐵路旁邊空地上建成橋體，再進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響。

中鐵十八局項(xiàng)目經(jīng)理趙平說(shuō)：“轉(zhuǎn)體施工采用2套300噸連續(xù)千斤頂作為牽引，分別通過(guò)拽拉錨固且纏繞于轉(zhuǎn)臺(tái)圓周上的兩束鋼絞線，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)體系的旋轉(zhuǎn)，整個(gè)施工過(guò)程歷時(shí)90分鐘?！?/p>

孝昌華陽(yáng)大道與京廣鐵路交叉工程的上跨立交橋采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)669.80米，立交橋東接新城區(qū)，穿越花園鎮(zhèn)老城區(qū)，西連澴西工業(yè)園。大橋建成后，既緩解新老城區(qū)的交通壓力，又暢通了澴西工業(yè)園區(qū)物流通道，可惠及沿線20萬(wàn)群眾出行，對(duì)孝昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

“華陽(yáng)大道是孝昌縣的一條規(guī)劃二級(jí)公路，承擔(dān)該地區(qū)東西向交通出行及貨物運(yùn)輸功能，同時(shí)也是孝昌縣政府?dāng)M打造的干線路網(wǎng)的重要組成部分。”趙平介紹，華陽(yáng)大道上跨京廣鐵路立交橋的建成將充分發(fā)揮107國(guó)道的干線功能，同時(shí)改善城區(qū)路網(wǎng)布局，為城鎮(zhèn)發(fā)展留出足夠的空間，緩解城市內(nèi)部交通壓力。

此前，孝昌縣新老城區(qū)之間通行需經(jīng)過(guò)涵洞，每當(dāng)下大雨的時(shí)候，只能通過(guò)抽水保障通行，遇到極端暴雨天氣，就會(huì)導(dǎo)致涵洞積水嚴(yán)重，影響周邊居民通行。

“涵洞最怕下雨，一到下大雨，我們?cè)谛吕铣菂^(qū)之間往返就非常不方便，要繞行很遠(yuǎn)?！被▓@鎮(zhèn)明華村村民丁源豹說(shuō)。

花園鎮(zhèn)明華村村民羅義主專門過(guò)來(lái)看立交橋轉(zhuǎn)體，他說(shuō)：“、建成后就不擔(dān)心下雨了，希望項(xiàng)目早日通車?！?/p>

“以前遇到特大降雨，涵洞這里只能靠抽水泵抽水，減少涵洞的積水量，保障通行，但是仍然達(dá)不到群眾對(duì)出行環(huán)境改善的要求。”孝昌縣交通運(yùn)輸局工程股負(fù)責(zé)人沈靖介紹，為此，局里針對(duì)涵洞積水這一“頑疾”導(dǎo)致的“通行難”問(wèn)題，轉(zhuǎn)變思路，花大力氣實(shí)施孝昌華陽(yáng)大道與京廣鐵路交叉工程。

該工程通車后，能夠串聯(lián)周邊4條城市主干道，形成“內(nèi)暢外聯(lián)”的交通網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，新老城區(qū)通行時(shí)間能夠縮短約20分鐘。

沈靖說(shuō)，今后，將加班加點(diǎn)、倒排工期，統(tǒng)籌安排人員、設(shè)備，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，早日建成通車，讓群眾感受到家門口的出行方便。